EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL |
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NOMBRE DEL PROYECTO Y UBICACIÓN |
CLIENTE |
FECHA
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DESCRIPCIÓN |
| PROYECTO DE MEDIDAS CORRECTORAS DEL PROYECTO DE TRAZADO Y CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOVÍA RUTA DE LA PLATA, TRAMO: ENLACE DE GERENA-ENLACE DE CAMAS (SEVILLA) | Synconsult, S.L. | 1998 |
A partir del Estudio Informativo previo, de la Declaración de Impacto Ambiental emitida sobre el mismo y de estudios específicos complementarios, entre los que cabe destacar el estudio arqueológico y el de ruido, se realiza el proyecto de Ordenación Ecológica, Estética y Paisajística. |
| PROYECTO DE TRAZADO Y CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOVÍA DE LA N-234 DE SAGUNTO A BURGOS, TAMO: L.P. CASTELLON-SARRION | Synconsult, S.L. | 1998 |
En este proyecto además de cumplimentar las condiciones de la DIA se realizaron completos estudios paleontológicos, arqueológicos, de vegetación, fauna y socioeconomía. Dado que la zona es atravesada por un corredor natural de fauna se proyectan una serie de pasos de fauna que permitan salir a los animales que han penetrado en la autovía. |
| PROYECTO BÁSICO Y CONSTRUCTIVO DE LA L.A.V. MADRID-BARCELONA-FRONTERA FRANCESA. TRAMO: MADRID-ZARAGOZA. SUBTRAMO III. PLATAFORMA | UTE Saitec-Synconsult, S.L. (GIF) |
1998 |
Este proyecto se enmarca dentro de la consideración de "prioritario" la construcción de las Líneas de Alta Velocidad. El subtramo III discurre por la Comunidad Autónoma de Madrid en un total de 18 km desde San Fernando de Henares hasta Anchuelo. El estudio ambiental realizado contempla como prioritarias las medidas de protección a la fauna, contra la erosión y el sistema hidrológico sobre todo. Igualmente se estudia la afección al patrimonio y protección acústica. |
| PROYECTO DE LICITACIÓN PARA EL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA L.A.V. MADRID-ZARAGOZA-FRONTERA FRANCESA. SUBTRAMO VI. PLATAFORMA | Vías y Construcciones | 1998 |
Se presentan algunas mejoras al proyecto de construcción como son protecciones al sistema hidrológico subterráneo y ampliaciones y mejoras de revegetación a taludes situados en zonas de riqueza florística. |
| INFORME AMBIENTAL DEL ENLACE DEL BARRIAL | ACS | 1998 |
Se realizó un inventario botánico de los pies arbolados singulares existentes en la zona afectada situada en el cruce la N-VI con la M-40, evaluando su estado sanitario y proponiendo las medidas protectoras y correctivas adecuadas, ante las obras del enlace de carreteras previsto. |
| ESTUDIO DE RECUPERACIÓN DE MÁRGENES EN EL RÍO BESAYA | Confederación Hidrográfica del Norte | 1998 |
Las obras de encauzamiento del bajo Saja-Besaya originan profundas modificaciones ecológicas y paisajísticas en el entorno fluvial que requieren una completa adecuación paisajística. En el tramo fluvial periurbano de Torrelavega se ha proyectado una solución paisajística realizada con fundamentos ecológicos (restitución de comunidades biológicas autóctonas y generación de mayor biodiversidad) que se compatibilizan con la aplicación de criterios socioeconómicos centrados en la idea de facilitar el uso y disfrute de los espacios ribereños entre los habitantes de la urbe. El proyecto incluye simulaciones paisajísticas por ordenador, estudios de la ecología fluvial y labores de arquitectura paisajística. |
| ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO DE TRAZADO Y CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOVÍA DE LA PLATA. TRAMO: ENLACE DE GERENA-ENLACE CAMAS (SEVILLA) | Synconsult, S.L. | 1998 |
Estudio de impacto ambiental de la traza seleccionada. Los aspectos de mayor interés del estudio son el medio socioeconómico y cultural -especialmente los yacimientos arqueológicos, vías pecuarias, usos del suelo y planeamiento urbano- y el medio atmósferico, en particular el ruido y la contaminación atmosférica. Una vez valorados los impactos que producirá la nueva autovía se definieron las medidas correctoras adecuadas y se diseña un Plan de Vigilancia Ambiental para la actuación. |
| ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL ESTUDIO INFORMATIVO DE LA NUEVA VARIANTE DE VIELLA. CN-230 DE TORTOSA A FRANCIA POR EL VALLE DE ARAN | GESSING | 1998 |
Los trabajos realizados fueron: la caracterización ambiental del entorno de Viella, la identificación y valoración de los impactos ambientales que va a suponer la nueva variante, la propuesta de las medidas correctoras adecuadas y la selección de la alternativa con menores impactos residuales. Se completó con un Plan de Vigilancia Ambiental, un estudio de ruido y un estudio de la calidad atmosférica en el ámbito de la actuación. |
| PROYECTO DE LICITACIÓN DEL DESDOBLAMIENTO DE LA A-381: PROYECTO DE MEDIDAS CORRECTORAS PARA EL PROYECTO DE LICITACIÓN DE LA DUPLICACIÓN DE LA CARRETERA A-381. TRAMO: JEREZ DE LA FRONTERA-ALCALÁ DE LOS GAZULES | Synconsult, S.L. | 1997 |
Partiendo de la Declaración de Impacto Ambiental se redactó un proyecto de medidas correctoras y ordenación ecológica, estética y paisajística, en el que uno de los puntos importantes fue el diseño de pantallas antirruido. |
| ESTUDIO DEL IMPACTO AMBIENTAL Y PROYECTO DE MEDIDAS CORRECTORAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DEL COLECTOR DE CONEXIÓN ENTRE LAS DEPURADORAS DE REJAS Y VALDEBEBAS, (MADRID) | Synconsult, S.L. | 1997 |
Tras una caracterización ambiental del ámbito del proyecto se valoraron los impactos producidos por la construcción del colector y se redactaron las medidas correctoras, principalmente siembras y plantaciones, que corrigieran dichos impactos. Así mismo se redactó un Plan de Vigilancia Ambiental que deberá realizarse durante las obras. |
| ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y PROYECTO DE MEDIDAS CORRECTORAS DEL PROYECTO DE ENCAUZAMIENTO Y ACONDICIONAMIENTO DEL ARROYO VALDEBEBAS, (MADRID) | Synconsult, S.L. | 1997 |
En este estudio, complementario de los dos anteriores se analizaron los impactos que puede generar el encauzamiento con escollera del Arroyo Valdebebas. Para paliar los mismos se plantearon las medidas correctoras necesarias, junto con el Plan de Vigilancia Ambiental de las Obras. |
| ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y PROYECTO DE MEDIDAS CORRECTORAS DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DEL COLECTOR DE VALDEBEBAS, (MADRID) | Synconsult, S.L. | 1997 |
Al igual que en caso anterior, se caracterizó el ámbito del proyecto y se valoraron los impactos de la construcción del colector paralelo al arroyo de Valdebebas, con el fin de proponer las medidas correctoras. Estas, están basadas principalmente en la revegetación. También se redactó el Plan de Vigilancia Ambiental para el Control de las Obras. |
| PROYECTO DE LICITACIÓN DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOVÍA JEREZ-LOS BARRIOS, TRAMO: JEREZ-ALCALÁ DE LOS GAZULES | Synconsult, S.L. | 1997 |
Se realizó un proyecto de ordenación estética y paisajística del tramo comprendido entre el pk 7 + 500 al pk 14 + 100. Los principales impactos que se producirán serán debidos al ruido y a los grandes movimientos de tierra necesarios para las obras. Se diseñaron las medidas correctoras necesarias y se definió un Plan de Vigilancia Ambiental para el control de actuación. |
| ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL ESTUDIO INFORMATIVO DEL PROYECTO DE VARIANTE NORTE FERROVIARIA DE ZARAGOZA | INECO, S.A. | 1997 |
Como consecuencia del establecimiento del futuro tren de alta velocidad que unirá Madrid con Barcelona se hace necesario el diseño de una nueva infraestructura férrea en el entorno de Zaragoza. El corredor que recoge las alternativas propuestas para una conexión al norte de la ciudad y para un enlace al sureste, tiene una longitud de 9 km aproximadamente. Después de un inventario ambiental de la Depresión Terciaria del Ebro, en la que se encuadra el ámbito del estudio, se procedió al análisis comparativo de las alternativas, la justificación de la solución propuesta y a la elaboración de las medidas correctoras específicas para la minimización de los impactos residuales. |
| ESTUDIO AMBIENTAL DEL CAMPO DE GOLF DE IBIZA | Campo de Golf de Ibiza | 1997 |
Se realizó un análisis ambiental del campo de Golf, con objeto de identificar los posibles impactos ambientales existentes, proponer las medidas correctoras adecuadas para los mismos y establecer un Plan de Vigilancia Ambiental mediante el cual pueda controlarse la evolución de los mismos. |
| ESTUDIOS MEDIOAMBIENTALES DE CINCO TRAMOS DE LA AUTOVÍA DEL NOROESTE | Vías y Construcciones | 1997 |
Se recoge el Estudio de Impacto Ambiental realizado para cada uno de los tramos y se complementa con las prescripciones de la Declaración de Impacto Ambiental, de forma que se proponen unas medidas correctoras adecuadas y se fijan los condicionantes prioritarios para la actuación; por último se definen unos criterios para el diseño de un sistema de la gestión ambiental de las obras. |
| ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL ESTUDIO INFORMATIVO DE LA VARIANTE CHICLANA-ALGECIRAS | Synconsult, S.L. | 1997 |
Este estudio, pionero en la aplicación del nuevo P.P.T. vigente para Estudios Informativos presenta la novedad de la realización de un estudio global del territorio mediante el G.I.S. "GRASS" y una presentación de resultados para su análisis mediante modelización tridimensional del territorio en base a tratamientos de fotografías vía satélite. |
| ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LA VARIANTE DE NULES | D.G. de Carreteras M.O.P.T.M.A. | 1996 |
En este proyecto se hizo un especial hincapié en el análisis arqueológico y paisajístico, mediante un exhaustivo trabajo de campo. |
| ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL Y PROYECTO DE MEDIDAS CORRECTORAS DEL PROYECTO DE LICITACIÓN DE LA PRESA DE ANDEVALO | Obras Hidráulicas y Viarias | 1996 |
En este proyecto se han desarrollado en detalle las prescripciones de la D.I.A. redactándose un completo Proyecto de Restauración Paisajística. |
| ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA PRESA DE IRUEÑA | DRAGADOS | 1996 |
En este proyecto de licitación, además de cumplimentar la prescripciones de la D.I.A. se han desarrollado proyectos y propuestas específicos para la eliminación del efecto barrera y recuperación de riberas, así como un Proyecto completo de Restauración Ambiental, Estética y Paisajística. |
| ANÁLISIS AMBIENTAL DE LA CONEXIÓN DE LAS CUENCAS TAJO, GUADIANA Y SEGURA | Consejería de Medio Ambiente Agricultura y Agua de la región de Murcia | 1996 |
El análisis ambiental de estas obras, previstas para la mejora del sistema general de abastecimiento de aguas potables, comprende la identificación de espacios naturales protegidos que pudieran resultar afectados por las mismas, la caracterización de afecciones de los nuevos embalses de regulación proyectados, la determinación de las alteraciones que se deriven de los trasvases y la evaluación de los efectos de las obras. |
| ANÁLISIS AMBIENTAL DEL PROYECTO DE CONSTRUCCIÓN DE LOS TÚNELES DEL TRASVASE GUADALMANSA-GUADALMINA-GUADAIZA | Confederación Hidrográfica del Sur | 1996 |
Estas obras se insertan dentro del programa Metasequía y tienen como objetivos caracterizar los elementos ambientales más destacados del ámbito donde se desarrollan, analizar los efectos ambientales de las mismas y establecer un programa de medidas correctoras para evitar o minimizar los efectos negativos que pudieran originarse. |
| INVENTARIO DE ACTUACIONES AMBIENTALES ASOCIADAS A LA CONSTRUCCIÓN DE GRANDES PRESAS EN ESPAÑA | Comite Nacional Español de Grandes Presas | 1996 |
Se pasa revista a 140 grandes presas en cuanto a la identificación de todas las actuaciones de tipo medioambiental tomadas para reducir el efecto ambiental que su construcción pudiera haber ocasionado en el entorno circundante. En concreto, en 62 casos, se aporta una ficha específica de estas medidas junto con las características de la obra y del entorno. |
| ESTUDIO DEL IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO DE TRAZADO DE LA CIRCUNVALACIÓN OESTE DE JEREZ DE LA FRONTERA | Dirección General de Carreteras | 1995 |
Se estudiaron los efectos sobre el medio de la alternativa seleccionada mediante la evaluación de las alteraciones que las acciones del proyecto producían sobre los factores ambientales, proyectándose las medidas correctoras y el correspondiente Plan de Vigilancia Ambiental. |
| ESTUDIO DEL IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO DE TRAZADO Y CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOVÍA DEL CANTÁBRICO N-634 DE SAN SEBASTIAN A SANTIAGO DE COMPOSTELA. TRAMO: LAMADRID-UNQUERA | Dirección
General de Carreteras. Demarcación de Santander |
1995 |
Estudio ambiental de la traza seleccionada centrándose en los siguientes puntos: a) Permeabilidad territorial, b) Protección del sistema hidrológico superficial, c) Protección de ecosistemas y fauna, d) Protección de acuíferos, e) Patrimonio histórico y arqueológico, f) Prevención del ruido, g) Defensa contra la erosión, recuperación ambiental e integración paisajística y h) Seguimiento y vigilancia ambiental de las obras. |
| ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO DE ACONDICIONAMIENTO Y NUEVO TRAZADO DE LAN-432, TRAMO CERRO MURIANO-CÓRDOBA | Dirección
General de Carreteras. Demarcación de Córdoba |
1994 |
Se realizó un estudio desde el punto de vista ambiental de la traza seleccionada y de las obras de acondicionamiento, estableciendo las medidas correctoras más adecuadas para minimizar los efectos ambientales generados. |
| PROYECTO DE RECUPERACIÓN AMBIENTAL DEL PROYECTO DE LA CONDUCCIÓN PICADAS-VALMAYOR. ABASTECIMIENTO A MADRID | Confederación Hidrográfica del Tajo | 1994 |
En el sistema hidráulico de abastecimiento a Madrid se integra una conducción desde el embalse de Picadas en el río Alberche, que es capaz de aportar hasta 100 hm3 de agua al año funcionando continuamente. La prolongada sequía que sufren las cuencas aportadoras ha aconsejado instalar una conducción semejante desde el mismo embalse de Picadas, pero con destino al de Valmayor de manera que pueda ser embalsada en éste. Este equipo está encargado, con otros consultores, de la asistencia técnica para el proyecto de las obras, control, y coordinación de las mismas en las que, debido a la urgencia del tema, intervienen ocho de los principales constructores españoles. |
| ESTUDIO DEL IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO DE TRAZADO DE LA VARIANTE DE ALBAIDA | Dirección
General de Carreteras. Demarcación de Valencia |
1994 |
Se definió y valoró, desde el punto de vista ambiental el entorno de la obra y se establecieron conclusiones de utilidad para la realización del proyecto. Asimismo se evaluaron los efectos ocasionados por la construcción y puesta en servicio de la variante. Por último, se establecieron las medidas correctoras técnicamente factibles y económicamente viables, que permitieron minimizar los efectos ambientales producidos. |
| ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO DE TRAZADO Y CONSTRUCCIÓN DE LA AUTOVÍA DE LAS RÍAS BAJAS N-525, DE ZAMORA A SANTIAGO DE COMPOSTELA. TRAMO: ESTIVADAS-ALTO DE ALLARIZ | Dirección
General de Carreteras. Demarcación de Galicia |
1993 |
Valoración del grado de alteración del medio para la posterior realización de las medidas correctoras a nivel de proyecto de construcción. Se presentó en este estudio especial atención a las medidas necesarias para el mantenimiento de la permeabilidad del territorio, diseñándose para el mismo pasos especiales para la fauna del entorno (lobos, jabalíes, corzos, pequeños mamíferos, etc..). Asimismo se realizó un proyecto para la revegetación de todas las zonas que se viesen afectadas por las obras, estableciéndose en el Plan de Vigilancia Ambiental la forma de comprobar la correcta ejecución de dichas medidas correctoras. |
| IMPACTO AMBIENTAL PARA EL ESTUDIO INFORMATIVO DE LA AUTOVÍA DE CIRCUNVALACIÓN SUR DE ELCHE. DE LA CARRETERA LOCAL AP-3061 (ELCHE-DOLORES) A LA RONDA DE CARRUS | Dirección General de Carreteras | 1993 |
En dicho estudio se realizaron las tres alternativas planteadas para el trazado desde el punto de vista ambiental, con el fin último de seleccionar la que ocasionara el mínimo impacto. El análisis determinó los aspectos del proyecto con capacidad de producir alteraciones en el medio, así como los componentes de este último y de los ecosistemas que lo integran susceptibles de ser afectados por la construcción y posterior uso de cada variante. Una vez seleccionada la alternativa, se propusieron a nivel de anteproyecto, las medidas correctoras necesarias para minimizar los efectos de la obra y su correspondiente programa de vigilancia ambiental. |
| ESTUDIO DEL IMPACTO AMBIENTAL DE LA PRESA DEL POZO DE LOS RAMOS | Canal de Isabel II | 1993 |
La presa del Pozo de los Ramos en el río Sorbe forma parte del sistema de regulación del alto Henares. El estudio se ha centrado en el análisis del entorno socioeconómico y de las comunidades vegetales. A partir de los estudios de caracterización -marco socioeconómico, usos del suelo, patrimonio histórico y artístico, entorno paisajístico, masas arbóreas, fauna acuática y terrestre, geología y estabilidad de laderas, etc-, se identifican y evalúan los impactos ambientales de la obra, redactando los correspondientes proyectos de recuperación ambiental y adecuación paisajística. |
| ESTUDIO DEL IMPACTO AMBIENTAL DEL PROYECTO MODIFICADO DEL ENCAUZAMIENTO DEL RÍO SEGURA ENTRE LA CONTRAPARADA Y MURCIA | Confederación Hidrográfica del Segura | 1992 |
Las demandas de los usuarios, afectados por los obligados cambios que impusieron las obras a determinados servicios, aconsejaron modificar algunas de las soluciones del proyecto incrementando las prestaciones finales. Por otra parte se reforzaron las protecciones en determinadas curvas para homogeneizar los criterios aprobados en otros tramos del encauzamiento del río. |
| ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL EN LOS PROYECTOS DE ESTACIONES DEPURADORAS EN LAS ROZAS, QUIJORNA, FUENTE EL SAZ Y LOS PEÑASCALES | Canal de Isabel II | 1992 |
Como parte de los respectivos proyectos de estaciones depuradoras convencionales, se realiza el estudio de evaluación de impacto ambiental que contempla la elección del lugar idóneo de implantación de las mismas, dentro del área seleccionada, así como las medidas de proyecto a tomar tanto de diseño como de recuperación del medio natural afectado por las obras objeto de proyecto. |
| ANÁLISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL DE LA AUTOVÍA M-40 | Agromán | 1991 |
El tramo de la M-40 entre las carreteras A-5 y A-6 cierra esta autovía por su parte noroeste, discurriendo entre las zonas urbanizadas de Pozuelo de Alarcón, Boadilla del Monte y Monteclaro, terminando el trazado en un enlace con la A-6, a la altura del km 11, en una zona de encinas y pinos piñoneros de gran porte. A partir del estudio de impactos que incluye, entre otros aspectos, la evaluación de las alteraciones que la ejecución y explotación de la obra producirá sobre la calidad del aire, nivel sonoro y los espacios de vegetación singular de su entorno, se proyectan las pantallas de protección sonora, las actuaciones de trasplante de árboles y la revegetación de taludes, terraplenes y escombreras necesarios para reducir el impacto ambiental de la obra. |
| ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DE LA PRESA DEL BOQUERÓN | Confederación Hidrográfica del Segura | 1991 |
Se estudia el impacto ambiental de la obra de derivación de los caudales de avenidas de las ramblas del Mullidar y Rincón del Moro, del canal de trasvase entre cuencas y de la propia presa del Boquerón que se proyecta para laminar aquellas. En función de los resultados de estos estudios de caracterización ambiental, previsión de avenidas, sociología y movimiento de tierras, se diseñaron las medidas de recuperación ambiental que incluyen, principalmente, proyectos de revegetación y adecuación paisajística. |
| ESTUDIOS DE EVALUACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL DE LAS CONDUCCIONES DE AGUA POTABLE DE PINILLA DEL VALLE Y EL PAULAR, MOSTOLES Y ARROYOMOLINO, BRUNETE, NAVALCARNERO Y GETAFE | Canal de Isabel II | 1991 |
Estos cuatro estudios analizan la posible traza de la conducción entre las alternativas de estudio previo, seleccionando la traza mas respetuosa con el medio natural. Se desarrollan, a nivel de proyecto, las medidas a tomar para la recuperación del entorno afectado por las obras y se dan recomendaciones de diseño y ejecución de las obras objeto de proyecto. |
| ESTUDIO DEL IMPACTO AMBIENTAL DE LA PRESA DE LOS CHARCOS | Confederación Hidrográfica del Segura | 1990 |
La caracterización ambiental de la cuenca de la rambla de los Charcos y la identificación de los principales impactos directos e inducidos por la presa de laminación de avenidas definieron las medidas correctoras y protectoras, que se centraron principalmente en la integración paisajística de la obra en su entorno y en la recuperación ambiental de canteras, escombreras y obras auxiliares. |
| ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL DEL ENCAUZAMIENTO DEL RÍO SEGURA | Confederación Hidrográfica del Segura | 1990 |
Se describen para el primer tramo del encauzamiento del río Segura, entre la Contraparada y Murcia, los elementos del proyecto susceptibles de producir efectos ambientales y las características indicadoras de los impactos correspondientes. El estudio incluye también su cuantificación mediante matrices de Leopold y la propuesta de las medidas correctoras que se desarrollan a nivel de proyecto. |
| ANÁLISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL DE LA AUTOVÍA DE EXTREMADURA | Agromán | 1990 |
El tramo Trujillo-Miajadas (45 km) está caracterizado por su vegetación mediterránea, la presencia de especies amenazadas y varios núcleos de población con sus correspondientes circunvalaciones y nudos de acceso. A partir de los resultados del estudio se redactó el correspondiente proyecto de adecuación ambiental que incluye la revegetación de taludes y medianas, la mejora paisajística de nudos y enlaces, el diseño de barreras sónicas, actuaciones de protección faunística y trasplante de ejemplares vegetales singulares. |
| ANÁLISIS DEL IMPACTO AMBIENTAL DE LA VARIANTE DE ESTEPONA | Dirección General de Carreteras | 1990 |
El proyecto de circunvalación consta de 8 km de autovía y cuatro enlaces y nudos. El estudio de impacto ambiental incluye una amplia descripción del medio receptor y, en particular, del medio socioeconómico, la identificación y valoración de los diferentes impactos y la propuesta y redacción de las medidas correctoras que se concretaron en la revegetación de taludes, cálculo y proyecto de barreras sonoras y diseño de actuaciones de adecuación paisajística de la traza y de los enlaces. |
| ESTUDIO DE MEDIDAS AMBIENTALES EN LA AUTOVÍA MÉRIDA-BADAJOZ | Dirección General de Carreteras | 1990 |
Además del estudio de impacto ambiental este trabajo incluye el proyecto de medidas de recuperación del medio natural, así como un estudio pormenorizado de los yacimientos arqueológicos afectados por la zona del trazado. |